Lähimaksupäätteiden odotetaan mullistavan sähköautojen latauksen julkisissa latauspisteissä. Sähköautojen suosio kasvaa niin yksityisellä kuin yrityspuolella, ja lähimaksu olisi käyttäjille nopea ja vaivaton tapa maksaa lataus. Lähimaksumahdollisuus nähdään myös keskeisenä osana siirtymää perinteisistä autoista sähköautoihin. Tämä siirtymä on ratkaisevan tärkeä, jotta Britannia saavuttaa tavoittelemansa nettonollapäästöt vuoteen 2050 mennessä
Kannusteet siirtymän tukena
Britannian nollapäästöajoneuvojen käyttöönottoa tukeva virasto OZEV tukee avokätisesti peruslatausinfrastruktuurin rakentamista, joten suurin osa sähköautoilijoista lataa ajoneuvonsa jo kotonaan. Tästä huolimatta monet sähköautoilijat joutuvat luottamaan päivittäisissä ajoissaan julkiseen latausinfrastruktuuriin.
Britanniassa on jo yli 30 latauspalvelujen toimittajaa. Jokaista varten tarvitaan oma sovellus, käyttäjätili ja palvelutilaus, mikä voi aiheuttaa melkoista hämmennystä uusille sähköautoilijoille. Jotkut palveluntoimittajat tarjoavat puhelinmaailmasta tuttuja roaming-sopimuksia, mutta eivät suinkaan kaikki. Tunnistautumiseen ja maksuun liittyvän vaivan vähentämiseksi lähimaksuratkaisut pankki- tai luottokortilla yleistyvät vauhdilla.
Lähimaksuhan on käytössä jo lukemattomissa muissa tilanteissa kauppojen kassoilta bensa-asemille. Syykin on selvä: maksaminen on nopeaa ja helppoa. Jo maalaisjärjen perusteella lähimaksuteknologian tulisi olla sähköisen liikkumisen keskiössä, sillä se tukee myös Britannian nollapäästöihin liittyvää tavoitetta.
Britanniassa suoraveloitus- tai lähimaksumahdollisuus on oltava kaikissa yli 50 kW:n latauspisteissä, ja liikenneministeriö on ilmoittanut toivovansa koko latausverkoston seuraavan perässä. On täysin mahdollista, että tästä tulee piakkoin pakollinen vaatimus kaikille latauspisteille. Niinpä julkisia latauspisteitä asentavien tai päivittävien yritysten kannattaa harkita lähimaksuratkaisun sisällyttämistä laitteisiinsa välttyäkseen myöhemmiltä päivityksiltä tai laitteiden käytöstäpoistolta.
Innovaatiojohtajuutta
Landis+Gyr on sitoutunut jatkuvan parantamisen periaatteeseen ja innovointiin energianhallintaratkaisujen suhteen. Haasteena toimintamallien laajamittaisessa muutoksessa ja Britannian nollahiilitavoitteen saavuttamista tukevien tuotteiden jalkauttamisessa on laajan, optimaalisen tuloksen tarjoavan integroidun tuotevalikoiman kehittäminen. Me pystymme tarjoamaan vaihtoehdon niin palveluntarjoajien kuin kotilataajien tarpeisiin ja tukemaan siirtymää bensiini- ja dieselautoista sähköautoihin.
Kotilataajille voimme integroida latausaseman ja jopa aurinkosähkön tuotannon akkuvarastoineen etäluettavan mittarin kanssa käyttäjille vaivattomalla tavalla. Julkisilla latausasemilla latausprosessin jokaisen vaiheen on sujuttava niin nopeasti ja helposti kuin suinkin mahdollista. Britanniassa on tällä hetkellä noin 60 eri latausverkkoa, ja vain pieni osa niistä tarjoaa mahdollisuutta maksaa suoraan maksukortilla. Useimmissa tapauksissa kuljettajan on ladattava sovellus, mentävä verkkosivustolle tai hankittava palveluntarjoajan RFID-tunniste.
Olemme yksinkertaistaneet tätä prosessia integroimalla maksupäätteen Landis+Gyr Etrel INCH DUO -latauslaitteeseemme. Ratkaisun myötä julkisten latauspalvelujen tarjoajat Britanniassa saavat lähimaksun vaivattomasti käyttöönsä. Sähköauton käyttäjät voivat maksaa latauksen suoraan kortilla, älypuhelimella tai muulla lähimaksun mahdollistavalla laitteella ilman tarvetta rekisteröityä ennakkoon mihinkään palveluun. Latauksen käynnistämiseksi riittää, että koskettaa kortilla tai laitteella maksupäätettä.
Helppous on vahva kannustin, ja vuonna 2021 lähes joka kolmas maksu Britanniassa tehtiin lähimaksuna. Lähimaksujen määrä nousi 36 % vuodesta 2020. Yhteiskunta on menossa siihen suuntaan, että kaikki halutaan heti. Osoituksena tästä verkkokauppojen seuraavan ja jopa saman päivän toimitusten kysyntä kasvaa nopeasti. Ilmiö tunnetaan Amazon-vaikutuksena – ihmiset eivät yksinkertaisesti halua joutua odottamaan enää mitään.
Kasvun mahdollisuuksia
Latauspisteiden puute ja kasvava kysyntä Britanniassa tarjoaa latauspalveluiden toimittajille mahdollisuuksia lisätä laitteiden määrää. Hiljattain Britanniassa avattiin Euroopan tehokkain sähköautojen latauskeskus, Oxford SuperHub, jossa on myös kymmenen lähimaksuterminaalin sisältävää Landis+Gyr Etrel INCH DUO -latauslaitetta. Keskuksessa on 20 vaihtovirtalatauspistettä (22 kW), 12 Teslan Supercharger -tasavirtalatauspistettä (250 kW) ja 10 tasavirtapikalatauspistettä (300 kW). Suoraan kantaverkkoon liitetty keskus tarjoaa kokonaislataustehoa 10 MW, ja skaalautuvassa keskuksessa voidaan tulevaisuudessa ladata jopa 400:aa ajoneuvoa uusiutuvalla energialla.
Latauspalvelun toimittajien laiteinvestointeja ja käyttökustannuksia vähentää ja tuottoa investoinnille parantaa se, että jopa 300 latauslaitetta voidaan liittää yhteen ja samaan maksupäätteeseen.
Landis+Gyr ymmärtää, että siirtymä sähköautoihin, uusiutuvien energialähteiden laajamittaisempi käyttö ja energian tehokkaampi käyttö ovat osa laajempaa ympäristönsuojelun viitekehystä, minkä vuoksi Etrelin latauslaitteet on valmistettu alumiinista (INCH Pro) ja ruostumattomasta teräksestä (INCH DUO). Ne ovat kierrätetyimpiä ja kierrätyskelpoisimpia materiaaleja maailmassa, minkä ansiosta ne ovat perusteltu, ympäristön kannalta kestävä valinta. Tarjoamme INCH Pro -latauslaitteillemme myös kattavan peruskorjauspaketin, jolloin kumppanimme voivat vaihtamisen sijaan päivittää laitteet. Laitteiden elinikä kasvaa ja operointikustannukset sekä ympäristövaikutukset pienenevät.
Britanniassa ei ole tällä hetkellä riittävästi latauspisteitä palvelemaan sähköautojen jatkuvasti kasvavaa kantaa, ja latausasemien käyttöönottomäärät laahaavat jatkuvasti perässä. Syyskuussa 2022 Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) julkaisi lukuja, joiden mukaan Britanniassa on rekisteröity yli miljoona sähköautoa ja myynti kasvaa jälleen kuukausi kuukaudelta pandemian aiheuttaman notkahduksen jälkeen. Yhtiöillä, jotka pystyvät tarjoamaan sähköautoilijoille saumattoman latauskokemuksen, on todellinen mahdollisuus edistää liikenteen sähköistymistä ja palvella Britannian sähköautokantaa, jonka arvioidaan nousevan 36 miljoonaan vuoteen 2040 mennessä.
